INSCRIPCIONES ↗
CAMPEONATO VIRTUAL 2026 SECTOR UNO SIMRACING
F1 25 / SEASON PACK 2026

COMPETIR
ES TODO.

La velocidad tiene su lugar. Un campeonato de simracing donde la precisión, la estrategia y el talento definen cada Gran Premio.

EXPLORAR CALENDARIO ↗CONOCER LA PARRILLA →
06GRANDES PREMIOS
11ESCUDERÍAS
50%DISTANCIA
RACE CONTROL / PRÓXIMO GRAN PREMIO10 NOV 2026
Monoplaza de competición, imagen ilustrativa
ROUND 01 / 06BARÉINSAKHIR · MARTES 22:00 (ARG)
↗
S1 // DONDE EMPIEZA LA COMPETENCIA
SIMRACING PROFESIONALARGENTINA · MARTES · 22:00SECTOR UNO / 2026 ↘
PRÓXIMA CARRERA / FECHA 01
ROUND 01 / 06
GRAN PREMIO DE BARÉIN
Sakhir · Martes 10 de noviembre
HORA DE ARGENTINA
22:00 ARG
Clasificación corta → carrera 50%
CUENTA REGRESIVA
--DÍAS
VER CENTRO DE CARRERA ↗
TEMPORADA INAUGURAL

PRIMERAS TRES.
SEIS DESAFÍOS.

El calendario inaugural abre en Sakhir y cierra en Yas Marina. Explorá las primeras tres fechas y consultá el programa completo.

VER EL CALENDARIO COMPLETO →
EL CAMPEONATO

PILOTOS.
CONSTRUCTORES.

Dos campeonatos, una misma parrilla. Las clasificaciones se actualizan únicamente con resultados homologados.

CLASIFICACIÓN GENERAL / PILOTOS

LA TABLA DE PILOTOS.

POS.PILOTOPTS
◇AÚN SIN RESULTADOS

El campeonato comienza el 10 de noviembre. La clasificación se completará con resultados reales y homologados.

VER CAMPEONATO →
EL FORMATO

FORMATO DE COMPETENCIA.

PLATAFORMAF1 25 · TEMPORADA 2026
CLASIFICACIÓNCORTA · ~18 MIN
DISTANCIA50% · SIN SPRINT
ASISTENCIASABS / TC / TRAZADA / AUTO
PREMIOTROFEO AL GANADOR
TU LUGAR EN LA PARRILLA

LAS INSCRIPCIONES
ESTÁN ABIERTAS.

Veintidós puestos. Once escuderías. Una temporada inaugural. Inscribite mediante el formulario oficial de la organización.

CÓMO INSCRIBIRME ↗
INSCRIPCIÓN
$15.000
Pesos argentinos. Información facilitada por la organización.
UN TROFEO
PARA EL CAMPEÓN.Consultas: @facundopic · Instagram / TikTok
CALENDARIO OFICIAL INICIAL / 2026

SEIS GRANDES
PREMIOS.

Del 10 de noviembre al 15 de diciembre. Todas las clasificaciones comienzan los martes a las 22:00 (Argentina). El calendario puede desplazarse si corresponde repetir una carrera según el reglamento.

TEMPORADA
2026 / INAUGURAL
DÍA
MARTES
HORARIO
22:00 ARG
FORMATO
QUALY + 50%
CAMBIOS DE FECHA

El calendario es el inicial aprobado y está sujeto a los desplazamientos previstos en el artículo 49 del reglamento consolidado de revisión. Una repetición integral desplaza las fechas siguientes una semana.

SECTOR UNO / STANDINGS 2026

EL CAMINO
AL TÍTULO.

Clasificación de pilotos y constructores. Esta tabla utiliza únicamente registros de carreras homologadas ingresados por Dirección en el editor local. Los datos no se sincronizan hasta conectar una base de datos real.

POS.PILOTOPUNTOS
◈
LA PARRILLA TODAVÍA NO LARGÓ

Los resultados se incorporarán una vez disputadas las fechas, resueltos los reclamos y homologadas las clasificaciones.

CLASIFICACIÓN DE CONSTRUCTORES

El mismo motor de puntos alimenta las tablas del campeonato y las fichas de las 11 escuderías.

IR A ESCUDERÍAS ↗
PUNTUACIÓN COMPLETA

LOS 10 QUE SUMAN

BONIFICACIONES Y CRITERIOS

CADA PUNTO CUENTA.

POLE POSITION+2 PTS
VUELTA RÁPIDA+1 PT (TOP 10)
MEDIA PUNTUACIÓNSEGÚN ART. 52
EMPATEART. 57

El reglamento también contempla medias puntuaciones y conservación de fracciones exactas, sin redondear.

22 PILOTOS / 11 ESCUDERÍAS

TODOS EN
LA PARRILLA.

Once escuderías. Veintidós asientos. Los pilotos de Sector Uno aparecen aquí a medida que Dirección confirma sus inscripciones y asigna las plazas. Los monoplazas representan los equipos reales de F1 2026.

La parrilla se completa automáticamente cuando Dirección asigna los pilotos confirmados.

Los dos asientos de cada escudería permanecen sin nombres hasta que sean asignados. La parrilla refleja los cambios guardados por Dirección en el registro de pilotos de esta versión.

CAMPEONATO DE CONSTRUCTORES 2026

Conocé las 11 escuderías oficiales y cómo se suman los puntos de sus pilotos en cada GP.

VER ESCUDERÍAS ↗
RESERVAS Y SUSTITUCIONES

Las ausencias, convocatorias y promociones se rigen por el capítulo VIII del reglamento (artículos 59 al 70). Los pilotos reservas suman puntos personales y aportan los del GP a la escudería que representen.

SECTOR UNO / CONSTRUCTORS CHAMPIONSHIP 2026

EL MUNDIAL
DE ESCUDERÍAS.

Once equipos oficiales de Fórmula 1 2026. Dos asientos por escudería. Cada punto de sus pilotos cuenta para conquistar la primera corona de constructores de Sector Uno.

11ESCUDERÍAS F1 2026
22PILOTOS TITULARES
06GRANDES PREMIOS
CLASIFICACIÓN DE CONSTRUCTORES

LA TABLA QUE DEFINE EL TÍTULO.

SIN RESULTADOS HOMOLOGADOS
POSESCUDERÍAPTSDIF.GPVICTORIAS
PREMIO DE CONSTRUCTORES 2026A DEFINIREl ganador se determina cuando estén homologadas las seis fechas.

Las escuderías aparecen sin posición deportiva hasta que se homologuen resultados. No se utilizan puntos de la Fórmula 1 real.

11 EQUIPOS / PARRILLA 2026

IDENTIDAD DE CADA ESCUDERÍA.

Seleccioná cualquier equipo para consultar sus pilotos de Sector Uno, información de F1 2026 y puntos por fecha.

REGLAMENTO / CÁLCULO EXACTO

CÓMO SE DEFINE EL CAMPEÓN.

01 / PUNTOS

SUMA DE LOS DOS AUTOS

Los puntos obtenidos en carrera por los pilotos de cada equipo se suman a la escudería que representaron en ese GP. Si participa un reserva, sus puntos se acreditan a ese equipo en esa fecha.

02 / BONIFICACIONES

POLE Y VUELTA RÁPIDA

La pole suma +2 puntos y la vuelta rápida válida +1 punto cuando su autor termina clasificado dentro del Top 10. En carreras de media puntuación: +1 y +0,5 respectivamente.

03 / MEDIA PUNTUACIÓN

NI UN DECIMAL PERDIDO

Cuando corresponda homologar media puntuación, se dividen los puntos de carrera y bonificaciones. Las fracciones de 0,5 se conservan exactamente, sin redondeos.

04 / HOMOLOGACIÓN

RESULTADOS VALIDADOS

Solo se acumulan resultados marcados como homologados en el registro. Las sanciones y rectificaciones deberán reflejarse en las clasificaciones antes de obtener el resultado definitivo.

Fuentes del reglamento aportado: artículos 51, 52, 55, 56, 57, 58, 63 y 70. El PDF todavía es una edición consolidada de revisión, sujeta a cotejo con resoluciones originales.

HERRAMIENTA PARA ORGANIZACIÓN / PROTOTIPO

GESTIÓN DEL CAMPEONATO.

SOLO EN ESTE NAVEGADOR

Este editor permite probar la asignación de pilotos y el cómputo de resultados antes de conectar cuentas y una base de datos oficial. No tiene autenticación ni publica información para otros visitantes: los cambios quedan guardados solamente en este navegador.

ABRIR EDITOR LOCAL DE PARRILLA Y RESULTADOS

Ingresá el nombre de cada competidor inscrito en la liga. Los pilotos profesionales de F1 que se mencionan en las fichas son solo referencia de la temporada real.

Corregí las posiciones conforme a la clasificación final (incluidas sanciones), escribí el nombre real del piloto que ocupó cada asiento —titular o reserva— y asigná pole/vuelta rápida. Poner una posición entre 1 y 22 significa que se le otorgará ese puesto; sin posición no se asignan puntos.

ESCUDERÍAPILOTO DE ESTA FECHAPOSICIÓNPOLEV. RÁPIDAPTS PREV.

Exportá la parrilla y los resultados registrados en este navegador para conservarlos como JSON. Podés importarlos luego en otra copia local de esta misma web.

NO ES UN PANEL DE DIRECCIÓN SEGURO

Esta herramienta no dispone de login, servidor ni publicación de datos centralizados. Antes de publicar la web definitiva deberá integrarse un backend con controles de acceso y registro auditable de homologaciones.

Equipos oficiales verificados en Formula1.com · Teams 2026 ↗ y F1 · Guía de equipos 2026 ↗. Los colores y monogramas de las fichas son elementos gráficos ilustrativos de Sector Uno; no son logos oficiales ni implican afiliación.

RACE CONTROL / CENTRO DE CARRERA

TODO EL
RACE WEEKEND.

Cada Gran Premio, en un solo lugar: horario, circuito, reglamento aplicable y publicación de resultados y resoluciones.

RESULTADOS DE CARRERA

CLASIFICACIÓN

SIN RESULTADOS TODAVÍA

Se mostrarán los resultados provisionales y, posteriormente, la clasificación homologada. No se inventan registros.

COMISARIATO

RESOLUCIONES Y SANCIONES

SIN RESOLUCIONES PUBLICADAS

El PDF establece un plazo de 24 horas para reclamos por Google Forms, seguido por el procedimiento del Comisariato.

PIT WALL / NOVEDADES

DESDE EL
PADDOCK.

Los anuncios de la temporada inaugural y la información confirmada por la organización. Las crónicas y resultados se incorporan después de cada fecha.

TEMPORADA INAUGURAL

SECTOR UNO ABRE SU PRIMERA TEMPORADA.

Seis Grandes Premios, 22 pilotos, 11 escuderías y una competencia que arranca el 10 de noviembre en Baréin.

VER LAS FECHAS →
COMUNICADOS DE LA ORGANIZACIÓN

INFORMACIÓN CONFIRMADA.

El calendario inaugural está definido. Las novedades, sanciones y los resultados oficiales aparecerán cuando la organización los publique.

CENTRO DE CARRERA →
DOCUMENTACIÓN DEPORTIVA

REGLAMENTO EN REVISIÓN.

Los 83 artículos consolidados están disponibles para consulta. La homologación editorial del documento sigue pendiente.

CONSULTAR REGLAMENTO →
RACE REGULATIONS / SECTOR UNO

JUGAMOS
CON REGLAS.

El documento de referencia comprende 83 artículos agrupados en diez capítulos, puntuación, calendario, conducción, comisariato, sanciones, desconexiones y procedimiento de reclamos.

DOCUMENTO EN REVISIÓN — NO OFICIAL DEFINITIVO

El PDF aportado se identifica expresamente como edición consolidada sujeta a cotejo con las resoluciones originales. Las síntesis no reemplazan el texto oficial aprobado. No presentar como reglamento homologado hasta su validación por Dirección Deportiva.

DESCARGAR PDF DE REVISIÓN ↓
83 artículos disponibles

CAPÍTULO 01 / DISPOSICIONES GENERALES Y FORMATO

01Naturaleza de la competición＋
Sector Uno Simracing organiza su temporada inaugural de Fórmula 1 mediante F1 25 con el contenido de temporada 2026. La estructura prevé 22 pilotos titulares distribuidos en 11 escuderías de dos participantes. La marca puede incorporar otras categorías en futuras temporadas.Referencias: CAL-001–003 · PDF pág. 4
02Formato y horario＋
La clasificación es corta, de aproximadamente 18 minutos, seguida de carrera al 50 % de la distancia reglamentaria. No hay carreras Sprint. Las competencias se celebran los martes y la clasificación se inicia a las 22:00, hora argentina, salvo reprogramación reglamentaria.Referencias: CAL-004–009 · PDF pág. 4
03Calendario inicial de seis fechas＋
El orden inicialmente aprobado es: 10/11/2026 Baréin (Sakhir); 17/11 Japón (Suzuka); 24/11 Austria (Spielberg); 01/12 Azerbaiyán (Bakú); 08/12 Brasil (Interlagos); 15/12 Abu Dabi (Yas Marina). Las fechas posteriores se desplazan cuando corresponda repetir una carrera conforme al artículo especial de reprogramación.Referencias: CAL-010–011; REG-076 · PDF pág. 4
04Configuración y ayudas＋
Se permiten ABS, control de tracción, trazada ideal y transmisión automática. Quedan prohibidas las asistencias de dirección y frenado automáticos. Se aplican daños estándar, colisiones activas, ghosting desactivado, SC/VSC estándar, banderas rojas del juego desactivadas, límites estrictos, Parc Fermé, reglajes abiertos, meteorología dinámica y vuelta de formación. Los boxes son inmersivos; las asistencias de entrada/salida a boxes y ERS/DRS permanecen desactivadas.Referencias: CAL / configuración aprobada · PDF pág. 4
05Aplicación y jerarquía＋
Las reglas de competencia, sanciones, votaciones, resultados, disciplina y documentación se aplican conjuntamente. Las disposiciones especiales posteriormente aprobadas precisan los supuestos para los que fueron creadas. Ante diferencias entre esta síntesis editorial y una resolución original, prevalece el texto oficial de la resolución aprobada.Referencias: REG-011; REG-066; REG-076 · PDF pág. 4

CAPÍTULO 02 / CONDUCCIÓN Y OBLIGACIONES EN PISTA

06Competencia limpia y valoración del incidente＋
Cada maniobra se examinará según control del vehículo, posición relativa, espacio disponible y conducta de los involucrados. La mera existencia de contacto no determina sanción: se requiere responsabilidad deportiva predominante comprobada.Referencias: REG-014–016 · PDF pág. 5
07Derecho de espacio en el interior＋
Para invocar espacio en una curva por el interior, como referencia deberá existir solapamiento suficiente: el centro de la rueda delantera al menos alineado con el espejo del rival antes y en el vértice de la curva. El adelantamiento deberá ejecutarse con control y trayectoria deportiva válida.Referencias: REG-017 · PDF pág. 5
08Derecho de espacio en el exterior＋
Por el exterior, como referencia el centro de la rueda delantera deberá encontrarse por delante del eje de la rueda delantera del defensor en el vértice, conservando control y límites de pista. No surge un derecho automático a una posición por el mero solapamiento.Referencias: REG-018 · PDF pág. 5
09Cambios defensivos y bloqueo＋
Se admite un único cambio de dirección defensiva. No se permiten zigzagueos, cambios tardíos bajo frenada ni cerrar el espacio a un vehículo con derecho legítimo a ocuparlo.Referencias: REG-019 · PDF pág. 5
10Reincorporación segura＋
Quien abandone el circuito deberá reincorporarse de modo previsible y seguro, cediendo el paso cuando corresponda. La responsabilidad por una reincorporación insegura se evaluará según sus consecuencias y pruebas.Referencias: REG-020 · PDF pág. 5
11Ventajas fuera de pista＋
No está permitido conservar una ventaja deportiva obtenida fuera de los límites reglamentarios. El piloto deberá restituirla cuando corresponda y el Comisariato podrá valorar las circunstancias del hecho.Referencias: REG-021 · PDF pág. 5
12Banderas amarillas＋
Ante señalización amarilla el piloto deberá extremar las precauciones, respetar lo indicado por el juego y evitar maniobras que aumenten injustificadamente el riesgo.Referencias: REG-027 · PDF pág. 5
13Doblados＋
Los pilotos doblados deberán facilitar el paso de manera segura y previsible, respetando las banderas y sin obstaculizar injustificadamente a los líderes.Referencias: REG-024 · PDF pág. 5
14Ingreso y salida de boxes＋
Deben respetarse las líneas de acceso y salida de boxes y las indicaciones del juego. Se prohíbe abandonar el box de manera insegura ante vehículos en trayectoria.Referencias: REG-028–029 · PDF pág. 6
15Safety Car y Virtual Safety Car＋
Durante Safety Car y Virtual Safety Car rigen las órdenes del juego, velocidades y restricciones correspondientes. No se admiten adelantamientos ilícitos ni conductas imprevisibles. En el relanzamiento bajo Safety Car, quien controla el ritmo no podrá realizar engaños peligrosos de aceleración o frenada.Referencias: REG-025–026 · PDF pág. 6

CAPÍTULO 03 / RECLAMOS, COMISARIATO Y RESOLUCIONES

16Competencia disciplinaria＋
Los incidentes deportivos son revisados después de cada carrera por un Comisariato de tres integrantes. Las decisiones se toman por mayoría, observando imparcialidad y obligación de abstención de cualquier integrante directamente involucrado.Referencias: REG-001; REG-005 · PDF pág. 7
17Presentación de reclamos de pista＋
Los reclamos por incidentes de pista se presentan exclusivamente mediante Google Forms dentro de las 24 horas siguientes a la finalización de la carrera, identificando participantes, vuelta e incorporando evidencia audiovisual pertinente. Puede reclamar cualquier piloto que haya participado en la fecha, inclusive como tercero testigo.Referencias: REG-002–004 · PDF pág. 7
18Denuncias de convivencia＋
Las denuncias de convivencia utilizan el mismo formulario mediante secciones diferenciadas, indicando hechos, participantes y evidencias aptas para infracciones fuera de pista. El plazo ordinario es de 24 horas desde el hecho.Referencias: REG-049–050 · PDF pág. 7
19Personas habilitadas para denunciar convivencia＋
Pueden denunciar pilotos titulares o reservas registrados, Dirección, integrantes del Comisariato y personal oficial o casters como afectados o testigos. Un tercero externo solo puede denunciar si resulta directamente afectado por hechos vinculados a la actividad oficial. El reglamento no habilita sancionar disciplinariamente a personas ajenas a la liga.Referencias: REG-062 · PDF pág. 7
20Conductas continuadas y plazo＋
Si varios actos directamente vinculados forman un patrón comprobable de hostigamiento o intimidación, las 24 horas se computan desde el último acto verificable del patrón. La mera permanencia de un mensaje antiguo, sus consecuencias o una consulta posterior no reinician el plazo. Los episodios ajenos o definitivamente resueltos no se reabren artificialmente.Referencias: REG-074 · PDF pág. 7
21Nuevos episodios en expedientes abiertos＋
Los actos nuevos durante una investigación deben comunicarse mediante el procedimiento oficial en las 24 horas siguientes. Podrán incorporarse al expediente o tramitarse por separado, garantizando una nueva oportunidad de defensa frente a imputaciones adicionales. No reinician automáticamente los plazos de resolución anteriores.Referencias: REG-074 · PDF pág. 7
22Recusación y tribunal residual＋
Cuando quedan dos comisarios hábiles, solo pueden decidir por unanimidad; ante desacuerdo se incorpora un tercero extraordinario externo para formar mayoría. Cuando de los tres iniciales solo queda uno por recusación de los otros dos, Dirección designa dos comisarios extraordinarios independientes, formando un tribunal de tres que resuelve por al menos dos votos.Referencias: REG-006–007; REG-067 · PDF pág. 7
23Notificación y descargo＋
El denunciado recibe por vía privada la imputación y evidencias pertinentes y dispone de 24 horas tras una notificación válida para contestar. El silencio no implica admisión. Si Discord no permite notificar, se emplea otro medio privado, escrito y verificable, documentando la recepción; sin notificación no comienza el plazo de descargo.Referencias: REG-010; REG-068 · PDF pág. 8
24Plazos de decisión＋
El Comisariato cuenta, como regla, con 72 horas desde el cierre del plazo de recepción de denuncias correspondiente para resolver. Se procura notificar al denunciado en las primeras 24 horas; Dirección puede autorizar una única prórroga extraordinaria fundada de hasta 24 horas. Si no ha sido posible asegurar la defensa, no se sanciona prematuramente y se documenta el tratamiento excepcional. Los plazos son corridos.Referencias: REG-008; REG-063 · PDF pág. 8
25Resolución, publicación y firmeza＋
Las decisiones se comunican por Discord, indicando identificador de caso, partes, hecho examinado, determinación y sanción. Son definitivas, sin perjuicio de rectificaciones de errores materiales objetivamente constatados y de la revisión extraordinaria expresamente prevista.Referencias: REG-009; REG-011; REG-064 · PDF pág. 8
26Elementos de prueba＋
Las grabaciones y repeticiones del stream general oficial constituyen la fuente audiovisual principal del desarrollo de carrera; pueden complementarse mediante capturas del juego, videos de pilotos y registros técnicos verificables. Las decisiones deberán basarse en evidencia suficiente, no en conjeturas.Referencias: REG-003; REG-044; REG-076 · PDF pág. 8

CAPÍTULO 04 / RESPONSABILIDAD Y SANCIONES DEPORTIVAS

27Graduación y criterios＋
Se distinguen infracciones leves, moderadas, graves y muy graves. Se consideran conducta, impacto, intención, reiteración comprobada y restantes circunstancias verificadas. La reincidencia puede agravar, pero no determina automáticamente una sanción concreta.Referencias: REG-012; REG-014 · PDF pág. 9
28Escala orientativa＋
La escala habitual comprende advertencias, +5 segundos, +10 segundos, +20 segundos o consecuencias sobre la parrilla/posiciones, y para hechos de máxima gravedad descalificación o suspensión. La selección requiere fundamentación individual; las sanciones especiales expresamente aprobadas prevalecen cuando corresponden.Referencias: REG-013; REG-051 · PDF pág. 9
29Penalizaciones impuestas por el videojuego＋
Las penalizaciones del juego se presumen inicialmente válidas y se computan en el resultado, salvo revisión fundada, evitando doble sanción por un mismo hecho. Solo el piloto afectado puede solicitar revisión en Google Forms dentro de las 24 horas posteriores a la carrera con evidencia audiovisual.Referencias: REG-022–023 · PDF pág. 9
30Sanción ya cumplida en boxes＋
Haber cumplido en boxes una penalización del videojuego no equivale a aceptarla. Si se anula tras revisión, puede restituirse únicamente el tiempo realmente imputable a la sanción, acreditado mediante registros objetivos; ello exige recalcular tiempos, puestos y puntos sin otorgar ventajas hipotéticas.Referencias: REG-023-A · PDF pág. 9
31Cálculo de restitución＋
La restitución requiere prueba del cumplimiento, duración atribuible y ausencia de reintegro previo. Si queda acreditado el cumplimiento íntegro de una sanción fija de 5 o 10 segundos se resta su valor nominal; si se prueba una porción menor, solo esa porción. No se computan tiempo ordinario de boxes, tráfico, estrategia o posiciones que el piloto hipotéticamente habría obtenido. Puede anularse la sanción sin devolución de tiempo si esa duración no puede acreditarse.Referencias: REG-070 · PDF pág. 9
32Sanciones de convivencia＋
Según gravedad y contexto, pueden imponerse advertencias, reprimendas, limitaciones temporales de canales, suspensión de una carrera, suspensión múltiple o expulsión. Se prohíbe hostigamiento, amenazas, insultos y difusión no autorizada de material privado; las críticas respetuosas son admisibles.Referencias: REG-047; REG-051–052 · PDF pág. 9
33Falsificación deliberada de pruebas＋
Si queda demostrada una falsificación intencional de material probatorio en un procedimiento oficial vinculado directamente a un GP, corresponde de modo conjunto descalificación de ese GP y expulsión definitiva de todas las categorías de Sector Uno, mediante resolución fundada tras descargo. Si el fraude probado carece de GP asociado, corresponde expulsión definitiva sin descalificación ficticia. El error involuntario o una denuncia rechazada no implican por sí solos fraude.Referencias: REG-077 · PDF pág. 10

CAPÍTULO 05 / DESCONEXIONES E INTELIGENCIA ARTIFICIAL

34Desconexión individual＋
La pérdida de conexión de un piloto durante una carrera no produce reinicio automático. Puede reconectarse si el juego permite recuperar su vehículo conforme a las reglas vigentes.Referencias: REG-030 · PDF pág. 11
35Vueltas de la IA tras reconexión＋
Las vueltas recorridas temporalmente por la inteligencia artificial cuentan para el resultado cuando el piloto consigue reconectarse y retomar efectivamente el control. No se descuentan de manera arbitraria.Referencias: REG-031 · PDF pág. 11
36Clasificación si el piloto recupera control＋
El piloto que recupera efectivamente el control y termina la carrera puede ser clasificado de acuerdo con el orden del juego, salvo error objetivo comprobado.Referencias: REG-032 · PDF pág. 11
37Finalización exclusiva por la IA＋
Si la IA cruza la meta y el piloto no recuperó efectivamente el control antes de terminar, corresponde descalificación, incluso cuando la desconexión no haya sido voluntaria. Si la IA no finaliza y el piloto no retorna, se aplica el resultado pertinente del juego o abandono, según proceda.Referencias: REG-033 · PDF pág. 11
38Desconexión durante clasificación＋
La desconexión individual durante la clasificación no obliga a reiniciar la sesión. La excepción requiere incidencia general, error de configuración u otro supuesto de reinicio permitido.Referencias: REG-034 · PDF pág. 11
39Responsabilidad por maniobras de IA＋
No se sanciona personalmente a un piloto solo porque su auto haya causado un incidente mientras la IA lo manejaba durante una desconexión. Debe acreditarse control humano efectivo o conducta previa causalmente relevante. La manipulación deliberada de la desconexión para obtener ventaja o dañar rivales puede investigarse si se prueba.Referencias: REG-071 · PDF pág. 11
40Transición de control y sanciones automáticas＋
La responsabilidad por acciones posteriores reaparece cuando el piloto recobra el control efectivo. Las penalizaciones automáticas atribuidas exclusivamente a la IA pueden revisarse a solicitud del afectado, conforme al procedimiento general y a las reglas de restitución de tiempo; no se corrigen daños, posiciones o tiempos hipotéticos de terceros sin fundamento verificable.Referencias: REG-071; REG-023-A; REG-070 · PDF pág. 11

CAPÍTULO 06 / INTERRUPCIONES, VOTACIONES Y RECONSTRUCCIÓN

41Principio de continuidad＋
Ante interrupciones se intenta preservar la competencia válida, sus posiciones y la distancia que resta por disputar. Las incidencias individuales no se transforman automáticamente en fallas generales.Referencias: REG-039–040; REG-066 · PDF pág. 12
42Reinicio directo por fallo técnico＋
Dirección Deportiva puede ordenar reinicio o reconstrucción directa, con constancia fundamentada, cuando compruebe error general del videojuego o configuración incorrecta de la sala, sin necesidad de votación. Se prioriza conservar lo disputado válidamente.Referencias: REG-037; REG-066 · PDF pág. 12
43Reinicio excepcional por votación＋
Fuera de los supuestos de decisión técnica directa, un reinicio excepcional exige la aprobación de más del 50 % de los pilotos presentes, incluidos los reservas que efectivamente participaron, en una votación de Discord que dura tres minutos. Las abstenciones y faltas de respuesta no reducen la mayoría necesaria.Referencias: REG-035–036; REG-066; REG-072 · PDF pág. 12
44Padrón acreditado de votantes＋
Se integra con pilotos que participaban efectivamente inmediatamente antes de la incidencia, incluidos quienes ya estaban retirados pero seguían en sesión o coordinación oficial. Los desconectados por el propio hecho permanecen en el padrón. Dirección lo registra y congela antes de la votación; mayoría requerida = parte entera de la mitad + 1. No se admiten votos de terceros.Referencias: REG-072 · PDF pág. 12
45Imposibilidad de votar＋
La imposibilidad técnica de celebrar una votación válida se documenta y no permite presumir afirmativos ni declarar aprobado un reinicio sin mayoría. Se mantienen las facultades de Dirección por errores técnicos y las reglas obligatorias de interrupción.Referencias: REG-072 · PDF pág. 12
46Primera clasificación válida y posiciones previas＋
Los reinicios de sala conservan la primera clasificación oficial válida. Si se interrumpe la carrera se determinan las últimas posiciones válidas y verificables antes del bug, descartando las posiciones alteradas por el fallo.Referencias: REG-038; REG-076 · PDF pág. 12
47Bandera roja simulada＋
La reconstrucción podrá organizarse como una bandera roja simulada de carácter administrativo: restaurar orden deportivo válido y disputar distancia pendiente, sin habilitar la función de banderas rojas dentro del videojuego. Se respetan los requisitos aplicables de decisión técnica o votación.Referencias: REG-039; REG-066; REG-076 · PDF pág. 12
48Cálculo de interrupción irrecuperable＋
Se usa el porcentaje exacto de vueltas completadas por el líder sobre vueltas programadas, sin redondear. Si es menor del 50 % se repite íntegramente sin puntos definitivos del intento anulado; entre el 50 % inclusive y menos del 75 % se puede clasificar con medios puntos sobre últimas posiciones confiables; desde el 75 % inclusive pueden otorgarse puntos completos, siempre que no sea posible recuperar la carrera y existan registros adecuados.Referencias: REG-040 · PDF pág. 13
49Fecha de repetición integral＋
Cuando una carrera deba repetirse íntegramente se celebrará el martes inmediatamente siguiente al horario habitual. La siguiente fecha y todas las posteriores se aplazan una semana manteniendo orden; si otra repetición resultara necesaria, se aplica nuevamente la regla. Esta disposición especial sustituye solo la opción de programación de repetición en el mismo día contemplada originalmente.Referencias: REG-076 · PDF pág. 13
50Parrilla y suplencias en repetición＋
La repetición conserva la primera clasificación válida. Si un participante no pudiera disputar la carrera repetida, se convoca reserva elegible por orden de inscripción que ocupará su asiento para esa fecha. No se transfiere la pole al suplente y solo puede existir un conjunto de puntos y bonificaciones deportivas por fecha válida.Referencias: REG-076 · PDF pág. 13

CAPÍTULO 07 / CLASIFICACIONES, PUNTOS Y DESEMPATES

51Escala ordinaria＋
Los diez primeros clasificados reciben respectivamente 25, 18, 15, 12, 10, 8, 6, 4, 2 y 1 punto. La pole válida suma 2 puntos y la vuelta rápida suma 1 punto solamente si pertenece a un piloto clasificado entre los diez primeros y cumple las condiciones reglamentarias.Referencias: CAL / puntuación; REG-040 · PDF pág. 14
52Medios puntos＋
Con carrera finalizada y homologada a media puntuación: 12,5; 9; 7,5; 6; 5; 4; 3; 2; 1; 0,5 para los diez primeros. La pole suma 1 y la vuelta rápida válida suma 0,5. Se conserva toda fracción sin redondear en pilotos y constructores.Referencias: REG-040; REG-073 · PDF pág. 14
53Ganador, distancias y clasificación de retirados＋
Un piloto retirado podrá figurar clasificado si completó al menos el 90 % de las vueltas del vencedor, tomando el valor reglamentario redondeado hacia abajo; esta regla queda sujeta a la descalificación específica por finalización exclusivamente mediante IA.Referencias: REG-041; REG-033 · PDF pág. 14
54Fuente y orden de carrera＋
La clasificación del juego constituye referencia oficial salvo error verificable. Dirección podrá reconstruir a partir de vueltas completadas, últimos cruces y sanciones, dando preferencia a la repetición del stream general oficial y complementándola con capturas y otras fuentes confiables.Referencias: REG-042; REG-044; REG-076 · PDF pág. 14
55Resultados provisionales y homologación＋
Los resultados difundidos inmediatamente después de la carrera son provisionales. Solo una vez vencidos los plazos aplicables y resueltas las actuaciones se homologan y actualizan las clasificaciones oficiales.Referencias: REG-043 · PDF pág. 14
56Acumulación de puntos＋
Los puntos de pilotos se acumulan individualmente, aunque cambien entre condición de reserva o titular y entre escuderías. Los puntos de constructores se acreditan al equipo representado en cada carrera y no se redistribuyen retroactivamente cuando cambia un asiento.Referencias: REG-058; REG-073; REG-075 · PDF pág. 14
57Desempates＋
En caso de igualdad de puntos exactos se comparan victorias y siguientes mejores posiciones homologadas. Se conserva el orden de criterios previamente aprobado por el campeonato, incluida la comparación adicional de mejores resultados por fecha, poles, vueltas rápidas y el mecanismo extraordinario existente. Las victorias y posiciones obtenidas en carreras con media puntuación tienen igual valor para desempate que sus equivalentes con puntos completos.Referencias: CAL / desempates; REG-073 · PDF pág. 14
58Rectificaciones y precisión＋
Cualquier corrección válida de resultados o bonificaciones debe actualizar pilotos y constructores sin duplicaciones ni redondeos, dejando registro verificable. Las decisiones sobre restituciones de tiempo no comprenden pérdidas hipotéticas no comprobadas.Referencias: REG-043; REG-070; REG-073 · PDF pág. 15

CAPÍTULO 08 / PILOTOS RESERVAS, VACANTES Y SUSPENSIONES

59Asignación inicial de equipos＋
Los pilotos titulares eligen escudería según su orden de inscripción. La bolsa general de reservas mantiene un orden de prioridad basado en la inscripción.Referencias: CAL-003; CAL / reservas · PDF pág. 16
60Notificación ordinaria de ausencia＋
El titular debe comunicar su ausencia a más tardar el lunes previo a la fecha, a las 22:00 hora argentina. La convocatoria de reservas se realiza respetando el orden de inscripción y elegibilidad.Referencias: CAL / procedimiento de ausencia · PDF pág. 16
61Ausencia a una hora del inicio＋
Si faltando una hora para la clasificación un titular no confirma participación ni responde a las comunicaciones oficiales, Dirección podrá declararlo no disponible para esa fecha y convocar sucesivamente al primer reserva elegible y disponible por orden de inscripción. Esto no implica sanción automática ni pérdida de titularidad permanente.Referencias: REG-076 · PDF pág. 16
62Confirmación de un suplente＋
Una vez confirmada la sustitución temporal no existe derecho automático del titular tardío a desplazar al reserva. Si todavía no hubo confirmación y el titular se presenta antes de clasificación, puede mantenerse su participación. La alineación se cierra al iniciarse la clasificación.Referencias: REG-061; REG-075; REG-076 · PDF pág. 16
63Reserva y constructor＋
Un reserva que participa obtiene sus puntos individuales y aporta los de esa fecha a la escudería para la cual compite. La sustitución temporal no le confiere titularidad definitiva ni preferencia adicional en la bolsa.Referencias: REG-053; REG-058; REG-075 · PDF pág. 16
64Suspensiones de titulares y reservas＋
El suspendido no puede disputar competencias oficiales ni ser convocado como reserva mientras la sanción esté vigente. Su asiento temporal puede cubrirlo un reserva elegible; si el titular conserva su plaza la recuperará una vez cumplida la suspensión. El reserva sancionado conserva su orden de prioridad en la bolsa.Referencias: REG-053; REG-056 · PDF pág. 16
65Cumplimiento temporal de suspensiones＋
Se considera cumplida una fecha de suspensión en cada día calendario de Argentina con al menos una carrera oficial efectivamente disputada en cualquier categoría, aun cuando un reserva no haya sido invitado; si hay varias carreras el mismo día se cuenta una sola fecha. Las fechas canceladas no cuentan. La sanción pendiente puede continuar en temporadas siguientes.Referencias: REG-054–055; REG-065 · PDF pág. 16
66Expulsión y vacante definitiva＋
La expulsión libera todas las plazas deportivas del participante en las categorías de Sector Uno. Los puntos personales ya homologados permanecen, salvo sanción individual expresamente habilitada que determine su modificación. La vacante definitiva se ofrece al primer reserva elegible por orden de inscripción.Referencias: REG-057–058 · PDF pág. 17
67Oferta y plazo de promoción＋
El reserva recibe una propuesta de titularidad y dispone de 24 horas completas desde la notificación para aceptar o rechazar. Rechazar o no responder no implica penalización ni pérdida de orden de reserva; se ofrece entonces al siguiente elegible.Referencias: REG-059–060; REG-075 · PDF pág. 17
68Carrera inmediata con promoción pendiente＋
Durante las 24 horas de una oferta permanente, Dirección puede confirmar un reserva temporal para una carrera inmediata, sin alterar el plazo ni los derechos del primero. El reemplazo temporal no convierte a nadie automáticamente en titular.Referencias: REG-061; REG-075 · PDF pág. 17
69Momento efectivo de la promoción＋
Si el reserva acepta titularidad antes de que comience la clasificación, podrá incorporarse a esa fecha si es técnica y reglamentariamente viable; de no serlo, se aplicará desde la siguiente. Si acepta una vez iniciada la clasificación, la alineación de esa competencia no cambia y la promoción rige desde la siguiente fecha.Referencias: REG-075 · PDF pág. 17
70Registro de cambios＋
Dirección documentará vacantes, prioridad de reservas, comunicaciones y respuestas, convocatorias temporales, fecha efectiva de titularidad y equipos representados en cada carrera, a fin de conservar puntuaciones históricas correctas.Referencias: REG-075–076 · PDF pág. 17

CAPÍTULO 09 / CONVIVENCIA, DISCIPLINA Y GARANTÍAS

71Conductas prohibidas＋
Quedan prohibidos insultos, amenazas, hostigamiento y divulgación no autorizada de material privado o confidencial. La crítica deportiva respetuosa y fundamentada no constituye por sí sola infracción.Referencias: REG-047 · PDF pág. 18
72Ámbito vinculado a la liga＋
La disciplina de convivencia puede alcanzar hechos producidos en Discord, transmisiones, redes sociales o comunicaciones privadas cuando exista una relación directa verificable con la actividad oficial de Sector Uno. No supone vigilancia general de la vida privada de los participantes.Referencias: REG-048 · PDF pág. 18
73Denuncia y análisis de reincidencia＋
La denuncia se sustancia mediante formulario oficial y pruebas verificables. La reiteración de comportamientos podrá valorarse si consta en antecedentes definitivos y comprobables, no sobre rumores o expedientes irresueltos.Referencias: REG-049–052; REG-069 · PDF pág. 18
74Patrones continuados de hostigamiento＋
Para una conducta reiterada objetivamente vinculada, la ventana de denuncia se computa desde el último acto verificado. La mera permanencia de una publicación antigua no crea nuevos plazos, ni se reabren hechos independientes o ya decididos.Referencias: REG-074 · PDF pág. 18
75Escala y efectos de convivencia＋
Las faltas podrán recibir medidas crecientes según gravedad, con posibilidad de suspensión y expulsión en supuestos muy graves, fundadas caso por caso. Las suspensiones se cumplen según jornadas oficiales efectivamente realizadas y rigen para todas las categorías.Referencias: REG-051–055; REG-065 · PDF pág. 18
76Fraude documental deliberado＋
Fabricar, alterar engañosamente o presentar de manera consciente pruebas falsas en un procedimiento oficial constituye infracción de máxima gravedad solo cuando se demuestra su intencionalidad. Si corresponde a un GP determinado disputado por el infractor: descalificación de dicho GP más expulsión definitiva; sin GP vinculado: expulsión, sin descalificación ficticia. Se garantiza la investigación, defensa y límites de revisión de resultados homologados.Referencias: REG-077 · PDF pág. 18

CAPÍTULO 10 / HOMOLOGACIÓN, REVISIONES Y ARCHIVO

77Fuentes y responsabilidad de registro＋
Dirección o su delegado conservará capturas de clasificación, carrera y penalizaciones, y utilizará las repeticiones del stream general como fuente audiovisual principal, recurriendo a registros complementarios cuando resulte necesario. Las decisiones se documentarán de manera verificable.Referencias: REG-044; REG-076 · PDF pág. 19
78Protección de pruebas originales＋
Los materiales originales y expedientes disciplinarios se conservarán privadamente al menos 30 días después de terminada la temporada, prolongando el resguardo cuando existan investigaciones abiertas. El acceso se restringe a Dirección, Comisariato y partes respecto de evidencias pertinentes, mientras las resoluciones públicas omiten información privada innecesaria.Referencias: REG-045–046; REG-069 · PDF pág. 19
79Registro de decisiones definitivas＋
Las resoluciones disciplinarias definitivas y el registro de sanciones deberán conservarse al menos 12 meses desde la resolución; si existen sanciones pendientes, se mantienen hasta su cumplimiento íntegro y al menos 30 días adicionales, o el plazo superior que corresponda. Las eliminaciones deben quedar documentadas.Referencias: REG-069 · PDF pág. 19
80Rectificaciones ordinarias＋
Se permiten correcciones de errores clericales o de cálculo objetivamente constatables sin reabrir el debate deportivo ya decidido. La mera discrepancia sobre la valoración de un incidente no justifica una reapertura de resultados definitivos.Referencias: REG-011; REG-064 · PDF pág. 19
81Revisión extraordinaria por fraude＋
Una revisión extraordinaria de resultados homologados puede abrirse por pruebas nuevas, auténticas y relevantes de fraude grave que afecte la legitimidad del campeonato. Dirección debe autorizar, fundamentar y dejar constancia de la apertura dentro de los 30 días posteriores a la primera publicación oficial de la clasificación final homologada de la temporada. La aparición posterior de pruebas o nuevas correcciones no reinicia ese plazo. Un expediente abierto oportunamente puede concluir después, garantizando 24 horas de defensa.Referencias: REG-064 · PDF pág. 19
82Estabilidad de resultados previos＋
La expulsión posterior por hechos de convivencia no borra automáticamente puntos anteriores homologados. La descalificación por pruebas deliberadamente falsificadas modifica resultados solo si la clasificación aún está abierta o si se cumplen las condiciones de revisión extraordinaria; no habilita revisiones retroactivas ilimitadas.Referencias: REG-057; REG-064; REG-077 · PDF pág. 19
83Registros y publicación＋
Las decisiones definitivas y sanciones se publicarán en canales oficiales con la información exigida por el procedimiento, preservando confidencialidad. Las clasificaciones públicas, los registros históricos y el archivo probatorio se administrarán separadamente según sus finalidades.Referencias: REG-009; REG-043; REG-046; REG-069 · PDF pág. 19
REGISTRO DE PILOTOS / 2026

LA PARRILLA
TE ESPERA.

INSCRIPCIONES ABIERTAS

22 PUESTOS.
UNA SOLA TEMPORADA.

La inscripción se realiza mediante un formulario de Google de la organización. Todavía no contamos con el enlace exacto del formulario, por lo que no mostramos un botón falso ni pedimos datos que no se envían.

VALOR DE INSCRIPCIÓN
$15.000
Pesos argentinos · temporada 2026
22 PILOTOS
11 ESCUDERÍASConsultas por Instagram o TikTok: @facundopic
ANTES DE INSCRIBIRTE

TODO LO QUE TENÉS QUE SABER.

¿Qué videojuego se utiliza?

El material aportado indica F1 25 con el contenido Season Pack 2026, no confirma un cambio de plataforma al videojuego F1 26.

¿Cuándo se corre?

Los martes a las 22:00 (hora argentina). La clasificación es corta, alrededor de 18 minutos, seguida de una carrera al 50%.

¿Puedo usar ayudas?

Sí: ABS, control de tracción, trazada ideal y caja automática. Dirección y frenado automáticos, y otras ayudas indicadas en el PDF, están deshabilitadas.

¿Cómo funcionan las suplencias?

Los reservas se convocan según orden de inscripción y elegibilidad, con las reglas del capítulo VIII. El titular debe informar ausencias a más tardar el lunes previo a las 22:00.

¿Cuál es el premio?

La organización anunció un trofeo para el ganador de la temporada inaugural.

¿Dónde se realizan los reclamos?

Por Google Forms durante las 24 horas posteriores a la carrera, junto con la evidencia audiovisual relevante. El enlace oficial aún no fue proporcionado.

TRANSPARENCIA VISUAL

FUENTES Y
CRÉDITOS.

La identidad visual y los datos de la temporada fueron aportados por la organización de Sector Uno. Las marcas de las once escuderías se muestran mediante archivos oficiales enlazados desde media.formula1.com, con fines informativos y sujetos a las condiciones de uso y permisos de sus titulares antes de publicar comercialmente. Las gráficas esquemáticas de los seis circuitos del calendario también fueron aportadas por el usuario (con Baréin recreado para completar la serie). Las fotografías de circuitos enlazadas desde Wikimedia Commons son ilustrativas y corresponden a los circuitos reales, no a carreras virtuales de 2026.

IDENTIDAD Y MARCAS

Sector Uno es una liga independiente de simracing. El uso de nombres, imágenes y referencias a Fórmula 1 y F1 25 no implica afiliación ni patrocinio de los titulares de esas marcas. Las imágenes externas de monoplazas de la sección Pilotos pertenecen a Fórmula 1 y se enlazan desde una copia de los recursos gráficos oficiales de 2026; su visualización requiere conexión a Internet. Para su uso en una publicación pública debe comprobarse la autorización correspondiente. Las fotografías externas pueden necesitar conexión a Internet.